有越来越多的从业者发现，作为物联网在汽车行业的重要应用，车联网正逐渐成为汽车信息服务产业的重要组成部分。而商用车的生产资料属性，决定了其使用者对信息和物流的要求很高。车联网在商用车的远程管理和调配方面，具有提高使用效率、节约成本等优点，这使得车联网在商用车上的应用成为了行业关注的焦点。立足汽车导航服务多年的凯立德在2015年推出了凯行K-GO车联网服务平台，并以乘用车+商用车两大平台维度为业界提供专业的应用服务。近日，凯立德在中国国际汽车物流会议上就商用车联网命题发表观点，指出了商用车联网发展的现实路径。
对比国际车联网服务应用，国内商用车联网发展的特点和优势是什么?面对可能带来行业革命的商用车联建设，凯立德又在如何构建其专属的商业服务模式?
“车联网”国际观
和无数科技产业革命一样，车联网的概念同样发源于国外。当今，在国际市场上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通的管理和信息服务。为提高车辆运营管理效率、推进车联网技术的应用，近年来，国内商用车企业纷纷推出功能可靠的车队管理系统，让车辆和人的沟通不断的加深，也让更多物流公司体验到它带来的便捷。
而与汽车工业发展多年、物流生态较为成熟的发达国家相比，尽管近年来国内受腾飞的电商平台刺激，在物流方面广有建设、却始终未曾走出“成本厮杀”的野蛮路径，远未达到行业流程标准化的程度。一方面是整个行业都在呼吁更良好的竞争模式，以服务、以品牌、以流程管理为核心竞争点，另一方面却始终存在物流企业为生存而战、压低成本，为存续而挣扎。业内资本动作频频，却始终未曾形成质变提升的局面，一方面给国内的商用车联网物流管理留出更大的发展余地，另一方面也对致力于提供物流管理优化服务的平台罗列出更多现实难点：如何在商业环境短期内无法形成巨变的当下，提供可供物流企业提升管理竞争能效的商用车联网服务平台?如何针对多元复杂的车辆、特殊迥异的需求提供更有借鉴价值，更值得信赖的服务方案?
这个问题除了物流企业在关注，其范围之大同样影响着汽车制造业、电商业及广大的一线货运司机组织及个体。
凯立德的资本?
尽管空白的服务应用市场为服务提供商留出了更大的发展空间，但这并不意味着国内企业便可徐徐而图之。以互联网三大巨头为代表推出的互联网地图服务、众多车企不愿放手的态度以及诸多传统企业希望在车联网市场上找回新利润点的局面其实同样竞争激烈，只是在这其中，一直默默耕耘于车联网服务的凯立德还是“闷不吭声凑了一手好牌”(此句援引业界媒体观点)。
首先，作为导航服务专家的凯立德在道路地图信息方面拥有详尽的数据，这能够为商用车上路及物流运营提供基础的导向式服务;其次，凭借多年为汽车制造商、经销商提供订制化服务的经验，其在车型分众应用、差异应用、场景应用以及个性化需求方面已建立业界最大的定制化服务案例库，对降低物流企业对接门槛、提升应用性及管理效率提供了巨大的保障;最后，作为地理信息测绘技术起家，凯立德在道路测绘及行业应用方面的确独有优势，其对车企、司机、道路的综合性行业积累对于物流的商用化联网布局能够带来较大的优势延伸。
作为国内汽车服务领域的知名品牌，完成多年技术积累的凯立德品牌本身已经成为了其车联网服务获取用户成本最低的入口。目前，凯立德强大的定制能力为汽车厂商的车联网核心构建作为补充，推进车联网产品与服务的加速升级，据了解，凯立德已经开始与一些车厂如东风汽车展开合作进行商用车联网方面的研究;同时推出的智慧物流地图服务平台，能够为物流企业提供一体化智能物流解决方案，也正在与各大物流企业合作;为货车司机量身定制的移动端导航APP已经在安卓各大应用商店、苹果APPSTORE上线，可以免费提供给货车司机使用。
爆发的车联网技术为传统汽车物流及其相关商业体系带来了较大的冲击与机遇。和许多因互联网技术而革命的领域一样，实现车联网商用化应用后，物流产业的增长将带动电商、客运等更多周边产业的进步。凭借汽车与网络的联系，云技术、大数据、透明化等科学管理技术的加入将给商用汽车市场带来新的冲击，迎接用户及整个道路的未来将变得更为广阔。
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