世界变速箱巨头采埃孚宣布停止内燃机部件研发

8月3日，国际汽车零部件巨头采埃孚集团（ZF）宣布，该公司将于2021年1月1日起不再为内燃机传动系统研发部件，集团发展重点也将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。

采埃孚2019年销售额达365亿欧元 将积极面对挑战

3月26日，采埃孚股份有限公司公布了其2019年财报。数据显示，采埃孚集团2019年销售额为365亿欧元，低于2018年的369亿欧元；调整后息税前利润从2018年的21亿欧元跌至15亿欧元，调整后的息税前利润也随之从前一年的5.6跌至4.1%。2019年的全球贸易摩擦、欧洲排放法规的实施，2020年的疫情，都为企业带来了不小的挑战。但采埃孚仍保持信心，并计划当客户恢复生产后，随即在欧洲和美国的工

捐赠400万元物资 新增口罩生产线 采埃孚全力驰援疫情防控

2020年春节，一场突如其来、态势凶猛的新型冠状病毒肺炎疫情牵动着数亿人的心。秉承着 “在中国，为中国”的发展战略，采埃孚集团捐赠价值400万元人民币物资，新增口罩生产线全力支持疫情防控。与此同时，全球各地的采埃孚人都时刻心系疫情，在做好自身防疫工作的同时，力求为抗击疫情出一份绵薄之力！

采埃孚与卧龙电气驱动集团成立合资公司，生产电机和部件

采埃孚股份公司和位于中国的卧龙电气驱动集团已签署相关协议，成立一家专门从事汽车专用电机及其部件生产的合资公司，这一合作既能进一步丰富采埃孚的产品系列，同时也标志着双方合作的战略升级。该合资公司的名称将为“卧龙采埃孚汽车电机有限公司”，其所生产的电机和部件将用于采埃孚驱动系统，也可供应给市场上其他客户。

支持车载交易 采埃孚/IBM入局移动出行

日前，据外媒报道，采埃孚、IBM与瑞银集团（UBS）联手打造了一款基于区块链设计而成的车载交易平台。据悉，该平台可被用作移动出行服务，并采用分布式记账技术来实现车内付款，保证交易过程的安全性与透明度。其中采埃孚负责提供车载等相关技术，IBM提供区块链技术，而UBS则提供金融相关服务。

采埃孚AMT变速箱带液缓 看2019款欧曼EST-A都有哪些升级

前几天，我们在欧曼培训体验中心体验了欧曼EST-A超级重卡2019款，接触时间虽然不多，不过这款车还是给我们留下了非常深刻的印象。 采埃孚TraXon变速箱，作为采埃孚最新的AMT变速箱产品，这款变速箱在欧洲的依维柯、DAF、曼恩等重卡广泛装配。近两年国内不少车型也开始配备，市场关注度非常高，可以说是目前国内市场的人气火热的明星产品了，据了解这款的传动效率达到了99.7%。

采埃孚电驱动系统应用于燃料电池巴士

ADL增加了由燃料电池驱动的双层车型。配备了采埃孚的AxTrax AVE轮边电驱动桥，可以有效 减少有害气体的排放。

联合Transdev/e.GO 采埃孚发布共享移动解决方案

在2019 CES上，Transdev、采埃孚和 e.GO 宣布联合开发共享自主移动解决方案。由采埃孚与e.GO Mobile共同成立的合资公司 e.GO Moove GmbH正与Transdev建立合作伙伴关系，通过Transdev全球自主运输系统ATS开发连接基础设施和客户应用的监管系统。采埃孚将继续为e.GO Mover自主驾驶纯电动商用车提供电动驱动系统、转向系统和刹车系统、采埃孚使用人工

采埃孚将在德国萨尔布吕肯工厂投资 8 亿欧元

在未来四年间，采埃孚将在位于德国萨尔布吕肯的变速器技术主要基地，投资高达8亿欧元，以实现当地从传统动力到电驱动的转型。采埃孚股份公司首席执行官施艾德表示，混合动力产品所占的生产份额，将在未来几年提升十倍，从5%攀升至50%。采埃孚将在全世界范围内对变速器技术投资逾30亿欧元，用于相关的新产品和生产网络方面。

超236亿元 采埃孚发力混动变速箱技术向电动传动系统过渡

在未来4年中，采埃孚将向其位于德国萨尔布吕肯工厂投资63亿人民币，发展其变速箱技术。此次投资将让该工厂的生产从传统传动系统过渡至电动传动系统，并且未来几年内混合驱动器生产份额将增加十倍，从5%增加至50%。此外，采埃孚在全球范围内投资了超过236亿人民币，用于生产新型变速箱产品和扩充变速箱技术网络。