当北方人能吃到采摘自南方的新鲜水果和蔬菜、当天打捞的海鲜被端上内陆人的餐桌时，你可曾想到过这都得益于冷链运输业的发展。在我国千千万万个运送新鲜的冷链运输“大军”中，河南洛阳的宋世杰就是其中的一员。

  每当提起当初从维修行业跨到冷链运输行业，宋世杰都会颇有感慨，他告诉记者：“这个行业前景不错、发展很快，国内的知名的物流企业也都在冷链这一块有布局。目前我给国内一家连锁熟食企业做运输，一年365天都出车。”

  很多人如宋世杰一般看好冷链运输行业的发展，“入局者”的增多推动着行业的快速发展，也让冷链运输行业的竞争愈加激烈。不过，凭借着庆铃五十铃冷藏车的优质性能质量，宋世杰的“转行之路”走得也是十分顺畅。

  短短7个月就买5台庆铃五十铃冷链车

  三年来，宋世杰的生意越做越大，由最开始的1台车，发展到11台车。其中，5台是庆铃五十铃冷链车，两台700P、两台600P、一台新款100P。宋世杰的第1台庆铃五十铃冷链车购于2018年5月份，使用后觉得各方面性能都要优于当时正使用的其他品牌车型，在后续的7个月内又购入了4台。

  当记者问到宋世杰看重庆铃五十铃冷藏车的哪些性能时，宋世杰立马化身为“真爱粉”，指着身旁的庆铃五十铃700P自豪地说道：“我最看重庆铃五十铃700P的省油性能，平均百公里油耗为17-18升，而我之前使用过的其他品牌的冷藏车每百公里的油耗在21-22升。照这样计算的话，庆铃五十铃700P每天跑下来可以省36升油，一天可以省200多块钱，一年就可以省近7万块钱，真是一笔不小的费用。同时，庆铃五十铃700P的发动机排量大，马力也足，，我经常走山路，坡道多，庆铃开着有劲儿，各种路况都能走。另外，庆铃五十铃700P维修成本也低，皮实耐用，是一辆性价比很高的车。”

  的确如宋世杰所说，庆铃五十铃700P搭载4HK1-TC51发动机，功率141kw，最大输出马力192ps，扭矩510N·m。这种大马力，大扭矩的设计能够充分满足用户的用车需求。

  走南闯北庆铃五十铃冷藏车从不“含糊”

  宋世杰的业务涉及到新疆、陕西、山西、河南、河北等地，走过的足迹可谓是遍布大江南北，这就要求所用车辆要适应各种路况。

  新疆到山西这一条线是宋世杰跑的最多的路段，这条线路山路较多，坡道多对车辆的要求高。同时，由于冷链运输行业的特殊性，车辆在行驶途中是绝对不能出问题的。就宋世杰目前合作的企业来说，厂房对温度的达标率要求达到98%，如果车辆途中出现故障，势必会造成温度不达标，损失是很大的。

  宋世杰告诉记者：“我之所以在这么短的时间内就买了5台庆铃就是它的质量稳定、出勤率高、故障率低，我们的车只有跑在路上才赚钱，不能停下来，耽搁不起。车一旦有了小毛病，修车就耽误时间，所以我对车的选择非常慎重。经过近一年的使用，庆铃没有让我失望，经得起考验。目前，南方地区已经全面使用冷链车运输，北方地区稍微差一点，但冷链运输车的使用却是一个稳定的发展趋势。”

  据了解，庆铃五十铃700P高承载力、轻量化的底盘，搭配庆铃自己生产的冷藏厢体，厢体高强度、轻量化、使用寿命长，优秀的隔热性能保证货物运输质量的同时，更省油、省电。采用专用厢板整体成型，无接缝，一体化加强筋增加强了厢板强度。地板采用副纵梁+横梁结构，提高厢体的承载能力，整车使用起来皮实、放心。

  一台好车，成就一番好的事业，宋世杰有了庆铃这个好帮手，冷链运输之路越走越广。正如他所说的：“现在人们生活水平提高了，各大超市都要使用冷藏车，我对我们的生意很有信心，有了庆铃这个好帮手，什么活儿都敢接。”