大运 N6中卡 180马力 4X2 6.2米栏板载货车(玉柴) (CGC1160D5BADA)
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春雪迎开年，欧曼新体验。立春过后的2月10日，笔者专赴北京超级卡车体验中心，对搭载福康A12发动机和采埃孚AMT变速箱的欧曼GTL至尊版进行了评测体验。说起欧曼GTL卡友们都很熟悉，这款主打性价比的重卡牵引车，近年来在煤炭、砂石料等运输领域大放异彩。那么，经过全新升级的欧曼GTL至尊版表现怎么样呢?我们一起了解一下。
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2023年2月8日，以“创造价值 成就客户 守正创新 携手共赢”为主题的2023年东风柳汽商用车营销年会在柳州隆重召开。东风柳汽来自全国各地的经销商、服务商、配件商、合作伙伴、行业客户代表、媒体记者等千余人齐聚一堂，回顾总结2022年营销经验，共谋2023年发展大计。
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购车送大礼，乘龙祝卡友新春开工大吉，一展宏“兔”!为感谢卡友们对于东风柳汽乘龙的一贯支持与信赖，在卡友们新年启航创富、大展宏图之际，乘龙也为新车主们送上一份诚意满满的大礼包——承包您的ETC，照顾您的吃和睡，还有一堆卡券满天飞……
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虎年最后一波寒潮来袭，全国多地都迎来了降雪，此时恶劣天气成了交通运输和运输救援中最常见的阻碍。越是这种环境下，越需要最大程度地保障运输安全，为车辆提供及时的救援，而这，正是东风柳汽“乘龙在线”对服务的一贯坚守。
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区域集散市场在推动城市发展、保障民生民用的过程中起着重要作用。而在保障市场物资运输的过程中，中型货车起着至关重要的作用。然而在过去一段时间里，中卡行业却逐渐陷入“内卷式创新”而难以自拔，低价、同质化内卷式竞争激烈，考验着每一位入局者。
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欧曼行星4×2中卡是欧曼精准洞察区域集散运输客户需求之后，专研产出的产品。它基于银河技术平台主导开发，无论是设计理念，还是技术应用，均是按照“打开一辆重卡的方式”来的。如此专研+从重到中技术降维打击，将会带给我们怎样的用车体验?新一代平台又将会在产品性能方面带给我们哪些惊喜?我们一起走近这款欧曼行星4×2中卡。
卡车 中重卡
去年8月，欧曼行星4×2载货车正式上市，这几个月来，不少已经买车、用车的用户反馈，这款车和传统中卡大不一样，无论设计理念还是产品性能，都对市场上的陈旧产品车型形成了降维打击。
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10244辆!根据国家保监会与中汽中心12月份新能源商用车上险数据。远程新能源商用车2022年12月销量破万，再次刷新行业记录。细分领域，远程新能源轻卡以23.4%市占率连续两年蝉联行业第一，这意味着行业中每卖出四辆新能源轻卡就有一辆是远程。
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对于运输人来说，节省成本、提升效益是从业的根本，此时运输车辆的动力性能起着至关重要的作用。在如今竞争激烈的运输圈，如何靠运输车辆持续提升经济效益呢？来自山西的老司机张乐乐有着全新的答案
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卡友们应该发现了，近两年由于国家环保政策的推行，尤其今年国六B标准的正式实施，以及油价上涨、运营成本升高等因素影响，天然气动力卡车越来越受到重视，不少卡友已经逐步替换了LNG重卡。然而，还有很多卡友对LNG重卡的选择感到困惑。今天就结合人气较高的解放动力天然气发动机，分享一些LNG重卡的挑选建议！
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2025年AMT重卡渗透率预达50% 欧曼AMT重卡 10万辆后还能“翻一番”？
作为重卡搭载AMT(自动变速箱)的开拓者领头羊，欧曼自动挡重卡，究竟强在何处，为何能够持续领先?站在10万辆的新起点，依托采埃孚福田在欧曼自动挡重卡上“发光发热”，欧曼自动挡重卡如何继续创造新纪录?
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随着国家对大气污染的重视以及对环保监管力度的加严，卡车排放标准不断升级。国五车停止销售，国六车全面铺开。积极响应国家号召，解放动力为卡友们推出国六系列产品，由卡友和行业KOC亲测实采，让我们一起了解解放动力国六产品。
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