盘点刚过去的2010年电动汽车业，必将成为中国电动汽车发展史上最值得铭记的年份。从“弯道超车”理论大行其道，主流车企高调上马新能源汽车项目，到16家央企组成“中央企业电动车产业联盟”;从地方购买补贴政策出台，纯电动汽车定为国家发展战略，到第一辆纯电动汽车比亚迪e6率先投放路跑，盘点2010年的中国车市，电动汽车业的发展无疑是最闪耀地亮点。

　　2010年：电动汽车发展迎来燎原之势

　　随着新能源汽车进入国家七大战略性新兴产业名单，明确以纯电动汽车作汽车业转型取向，从比亚迪e6、日产聆风、长安奔奔MINI纯电动轿车、福田汽车纯电动迷迪，到第八届广州车展新亮相的纯电动轿车，2010年中国纯电动轿车产业进入跨越式发展时代。

　　车市风起云涌的不单是纯电动汽车产业军团的壮大，镁光灯下的路跑才是过去一年媒体关注、大众谈论的焦点。从2010年初比亚迪e6入选工信部首期新车目录，作为国内首款惟一可以挂牌上路且可量产的高端纯电动汽车，到2010年5月17日比亚迪于深圳市出租车市场投放30台e6纯电动出租车，标志着中国首款自主品牌纯电动轿车正式投入运营。从2010年比亚迪e6出租车运营情况反馈来看，无论是驾驶员还是普通市民，都给与了e6极高的评价，受到社会各界的广泛关注和支持，并由此引领一批品牌先后参与路试。中国纯电动轿车由此进入市场检验阶段，而比亚迪e6无疑是路试成绩跑得最好的一个典型例证。

　　比亚迪e6:率先路试电动车最给力

　　比亚迪e6最重大的意义在于，它是到目前为止国内自主品牌所生产的、甚至全球范围内最成熟、已经投产并交付使用的纯电动汽车，截止2010年12月份，e6累积运营里程已破160万公里，e6在出租车市场运营中的优异成绩，堪称2010年 “最给力”的电动汽车品牌。

　　能够收到股神巴菲特真金白银的投资以及戴姆勒主动抛来的橄榄枝，比亚迪靠的一定不是“Build You Dream”这句口号，这完全得力于比亚迪所具有的屹立于国际前沿的先进电池技术及背后所代表的未来巨大的电动汽车市场。为e6提供动力的是比亚迪自主研发的绿色环保电池，在专业充电站，只需15分钟就可充满80%的总电量，即使是慢充也只需要4-5小时就可完成充电，这代表了中国汽车业在新能源汽车领域所取得的成就以及达到的最高水平。2010年“最给力”的不只是因为首款路跑纯电动车型的荣耀，还在于e6技压群雄的科技品质，最高时速为140公里，零到一百公里加速在10秒以内，且综合工况下续航里程达300公里，是目前世界上续航里程最长的纯电动汽车。2010年，比亚迪e6以坚实的科技实力和优异的路跑成绩奠定了未来腾飞的基石。

　　2011年：电动汽车或将划定车市分水岭

　　在购置税优惠取消、油价破七和一片限购声中，各地不断出台的电动汽车购买补贴成为2011年车市开年的新亮点。包括比亚迪e6在内的多款纯电动汽车将继续走向商业化，并正式面向大众消费者出售，“电动汽车元年”近在眼前，2011年或将成为电动汽车所划定的车市分水岭。

　　就在刚刚过去的2010年，汽车市场仍然呈现爆发式增长，城市道路交通拥挤不堪、各种限购限行措施都在讨论中、人与车的矛盾越来越激化。呼吁更环保、更节能的汽车已不再仅仅是一种时尚，更是地球生存必需。比亚迪作为创领低碳交通时代的新能源领跑者，以零排放和累计巡航里程已经突破160万公里的优异成绩，再次书写了中国纯电动汽车业的新一页。展望2011年，比亚迪e6也将迎来中国新能源汽车全新发展的一年，作为民族汽车工业的优秀新生代力量，2011年比亚迪e6的表现值得我们共同期待。