目前，国内车市竞争最为激烈的细分市场集中在中高级车市，其中，以南北大众和东风标致508为代表的欧系车表现了极其罕见的强势，其中严格遵循以“C级车生产标准制造”成为欧系车最终能领先这一细分市场的重要原因。

　　具体而言，相对于对品质更为重视的欧系中高级车中，在多年对抗“雅凯”（雅阁和凯美瑞）中保持相对稳定状态的大众系列，保持了与时俱进的活力，以全新帕萨特和全新迈腾为代表的大众系车型，目前唯一的竞争对手是自身的产能，而更渴望在中高级车市场分得一杯羹的法系品牌，如东风标致508则更想通过产品来证明自己的实力。

　　德系车唯一的竞争对手是自身产能

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　　2011年8月，上海大众全新帕萨特月销量达到18006辆，环比增长超过70%；同时PASSAT品牌突破两万辆，实现21949辆的优异销售表现，再次凭借傲人实力蝉联B级车市冠军宝座，名副其实的成为俯瞰群雄、领跑中高级车市的王者之车。

　　全新帕萨特上市4个月以来，随着产能的逐渐释放和消费者认知的不断增加，月销量持续走高；从7659辆一路飙升至18006辆，环比增长率也实现了华丽的三级跳——6月增长16.73%、7月增长18.10%、8月增长70.54%。尤其是8月，全新帕萨特更是以令竞争对手望尘莫及的市场表现，稳居B级车市场的“头把交椅”，当仁不让地成为B级车市的统领者。

　　而后期发布的一汽车大众全新迈腾，自7月28日上市以来有效订单突破2万辆，其中8月份销量超过7500辆实属难得，据数据分析，全新迈腾超过90%的销量集中在25万元以上的主力车型。

　　法系车508开始发力

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　　东风标致508以C级车的配置高调介入，以其卓越品质开启了中高级车市的品质时代。今年7月10日上市的东风标致508鲜明地提出“知行合一”，首次为车主定位提出了新的价值标准，同时，在产品品质方面也有力支持了这一标准。在欧洲，作为创刊于1952年德国历史最悠久的媒体之一，《图片报》以“法国的帕萨特”来评价标致508的问世，对这款车优雅的设计、宽敞的空间、强悍的动力以及出色的隔音效果给予了充分肯定。

　　在配置方面，本着“同级别能有的配置我全拥有”这一中国消费特色，东风标致508还配备了一些C级车上的标准配置。如TH彩色抬头显示屏，据了解，彩色抬头显示器是目前普遍运用在航空业上的飞行辅助仪器，飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。同时，配置有类似宝马车上人车交互系统的info-drive系统集成控制按钮、后排电动可调公务舱座椅、后排多媒体影音系统、双控后窗电动遮阳帘等，都是超越同级、媲美C级车的豪华配置。

　　如东风标致508的入门级车型就装备了ESP、坡起辅助系统、倒车雷达等；中配车型更是增加了前后贯穿式侧气帘、定速巡航；高配车型上，倒车辅助线与中文字幕实用性也很高。同时，东风标致508全系标配BOSCH8.1ESP系统，拥有领先同级的ULE高强度钢车身以及后排电控儿童安全门锁等周到的儿童安全保障体系，这些体贴完备的安全配置使得508安全性的各项指标都达到一流水准。