"你是偶像派还是实力派？"中国达人秀的宣传口号激动了万千人心。其实在车市也是如此，有的车外表靓丽，有的车内在优秀，当然，也有两者兼具的车型。小编特别选取了市场上在售的四款车型进行大揭底，来让大家知道什么是真正兼具"偶像"和"实力"的车型。

　　动力PK:莲花L5 Sportback 发动机整机进口，品质更优

　　从参数上来看，莲花L5 Sportback发动机的功率数值排第二位,比第一名的福克斯少 0.5kw，但别忘了莲花L5 Sportback的排量为1.6L，福克斯可是1.8L的排量，因此以更客观的"升功率"来看，莲花无疑更胜一筹。

　　在扭矩方面，老牌车型福克斯的数值要高，不过福克斯1.8L的发动机油耗也不低。如果从最高车速的数据来看，可以说L5 Sportback的表现更优秀，210公里/小时的最高车速远高于其他车型。

　　从发动机技术方面看，各家都有自己的绝活，不过归根结底，再先进的技术也要用效果来评判。莲花L5 Sportback的发动机采用了CPS可变气门升程和VIM可变进气歧管技术。众所周知，人在急速奔跑中需要比平时更多的氧气，来维持身体机能的运行。发动机也如此，CPS和VIM技术可以根据发动机的工况来提供恰到好处的进气量，从而提高发动机工作效率。正是这两项技术的存在，使得莲花L5 Sportback拥有高人一等的性能。

　　底盘PK：莲花L5独具横向稳定杆优势明显

　　对于一部车来说，底盘就是它的骨架。底盘技术是决定整车性能的关键，而运动型轿车对底盘的要求更是严格。科鲁兹、福克斯、马自达3星骋和L5 Sportback底盘都宣称是运动型底盘。这几款车的前悬架都是麦弗逊式独立悬架，这种悬架的特点是结构简单、成本低，也是15万元以下轿车的普遍配置。

　　最大的区别在于后悬。主打运动的科鲁兹采用的是扭杆梁式半独立悬架，不禁令人大跌眼镜。这种悬架结构简单，生产成本比较低，但是在对整车的操控性上没有太多帮助，因而谈不上运动性。反观其他几款车型，都不约而同地采用了多连杆式后悬，这也是高档轿车的主流配置。这套悬架不但能提高整车的舒适性，对操控性也很有帮助。在此基础上，莲花还特地增加了横向稳定杆的设计，用来增强车身的刚性，防止车体变形及四轮移位，从而增加底盘寿命。值得一提的是，莲花L5 Sportback的底盘是由世界三大跑车公司之一的莲花汽车全面调校，运动基因在出厂时就已经存在于血液之中，这也是莲花汽车的先天优势。

　　PK后记：

　　与其它三款车型相比，刚上市的莲花L5 Sportback虽然各项参数都处于优势水平，但市场接受还需要一定的时间，同时也有待于其在产品营销和品牌传播方面的同步跟进。可以说，莲花L5 Sportbacky已经具有了实力派的技术保证，与其它三款已经在市场上具备一定口碑车型相比较，这款车应该得到更多关注。假以时日，莲花L5 Sportback无疑将成为兼具"偶像"和"实力"的明星车型。