汽车业一脚刚踏入2012年便有些不太平，三日之间便接连传出4位汽车业内高管离职的消息，而每一次汽车市场的“荣与衰”都会带来汽车圈大佬的密集调整。去年车市回归理性面临调整，而销量下滑所带来的影响则是，国内车企高层“换帅”正进入高发期。

　　●  上汽否认胡茂元“被退休”

　　昨日有财经媒体报道称 “生于1951年4月的上汽集团董事长胡茂元可能在今年退休”。其理由是“早在2011年就胡茂元就已经届满了60岁的退休年龄，而其前两任董事长陈祥麟、郁子冲皆是年满60岁之时即选择了离任。眼下上汽集团整体上市已经圆满收官，胡茂元可能会选择急流勇退”。

　　昨日，上汽集团内部人士向记者澄清，胡茂元将继续担任整体上市后的上汽集团董事长，所谓“退休之说”子虚乌有。“市委组织部已经明确了，上海汽车集团股份有限公司整体上市后，胡茂元将继续担任上海汽车集团股份有限公司党委书记和董事长的职务。”该人士表示，“所有的流程走完之后，上市公司也会发布公告。 ”

　　此前上汽集团曾宣布，上汽集团在今年车市增速趋缓的形势下，顺利实现经济平稳较快发展。全年整车销量达401万辆，同比增长11.9%，超过全国平均增幅，进一步扩大了在国内市场的领先优势。

　　●  江淮汽车左延安正式退休

　　与胡茂元 “被退休”传闻不同的是，江淮汽车的灵魂人物左延安昨日已被证实退休。至此，去年9月起就开始盛传的左延安“被退休”事件，终于画上了句号。记者从江淮汽车内部获悉，掌舵江淮汽车20余年的董事长左延安于昨天下午宣布离职，由江淮汽车总经理安进接任。

　　左延安是江淮汽车的灵魂人物，1990年进入江淮汽车，先后担任总经济师、厂长，再担任江淮汽车董事长，一直带领江淮汽车在业界奋力前行。在20余年的任期内，左延安曾创下连续15年增速超过50%的业绩。

　　出生于1949年10月份的左延安，本应在2009年年底退休。江淮汽车内部人士接受记者采访时表示，左延安董事长的变动是其到了退休年龄，属于正常的人事变动。

　　不过，江淮汽车去年的表现平平也让左延安的退休有了更多猜测空间。根据江淮汽车已发布的去年三季度报告，去年7月至9月营业收入68.65亿元，同比微增2.1%。但同期净利润仅为4545万元，同比降幅高达87.07%。

　　●  郭振甫升东风副总

　　昨天，东风汽车股份有限公司发布公告，聘任原郑州日产总经理郭振甫出任东风汽车股份有限公司副总经理职务。郑州日产相关人士向记者证实，郭振甫升任东风汽车副总经理的同时，还兼任郑州日产总经理的职位。

　　公开资料显示，郭振甫从2001年开始担任郑州日产总经理。 2004年，日产与东风的合资公司东风有限以旗下全资子公司东风汽车出面收购郑州日产的股份，郑州日产与原股东郑州轻汽和中信汽车公司完全脱离，成为东风有限的控股子公司。郑州日产从此成为东风有限的轻型商用车（LCV）生产基地。

　　事实上，去年9月就传出郭振甫即将上调的消息。郑州日产人士透露，郭振甫在郑州日产的威信很大群众关系也比较好。他带领的郑州日产团队为也作出了很多的贡献，这是其上调的主要原因。郭振甫上任东风汽车副总经理后，郑州日产现有的股权结构和双品牌运作模式不会发生改变，但话语权明显提升，接下来郑州日产将迎来系列好消息。

　　●  福田副总离职去向不明

　　履新刚刚8个月的北汽福田副总裁兼品牌总监黄华琼已被证实离职目前去向不明。业内普遍猜测，这跟福田轿车生产资质迟迟未获批有关。去年年初，福田汽车向商务部和发改委递交轿车生产资质申请，去年5月份黄华琼获邀加盟福田，担任福田汽车副总裁兼品牌总监，而且还有一项秘密任务，那就是负责福田汽车未来乘用车营销。

　　黄华琼最早从上海大众开始其汽车业职业生涯，随后又转到上海通用任职公关与市场总监长达6年之久。2004年，黄华琼被挖角至东风标致，北上任市场部副经理。然而，在北京待了17个月后，2006年2月，黄华琼又重新回归上汽，并以品牌与市场传播部总监的身份开始带领荣威品牌走向“复兴之路”。

　　2010年初黄华琼正式离职上汽。 2011年5月，黄华琼再次抵京，履新北汽福田副总裁兼品牌总监一职。未料想到，这一次他仅待了8个月。